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更新时间:2019-10-06 17:06  

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  而且也可以提高车辆的燃油经济性。闭锁离合器是通过离合器摩擦传动直接把泵轮和涡轮连接,不通过液力传动变为直接机械传动。液力变矩器闭锁控制实质是将发动机的输出功率实行分流传动。即一部分功率由液力变矩器传递,另一部分功率由闭锁离合器传递,最后又在涡轮轴上汇合,输出到变速器。闭锁离合器主动盘为变矩器壳体,从动盘是一个可轴向移动的压盘,通过花键与涡轮连接。控制阀控制液流的方向,当压力油从泵轮入口进入变矩器,释放腔回油,在结合腔油压作用下,压盘压向变矩器壳体,闭锁离合器结合。此时,传动系变为机械传动,传动效率较高,登高车主要工作在高挡位、高速运输工况。当压力油从释放腔进入,将压盘与变矩器壳体分离,油液流动方向相反。

  通过调节伺服电机的转速来控制动臂举升速度;液压缸处于超越伸出工况,由于此时动臂液压缸相对液压缸为重载执行器,系统压力由动臂液压缸无杆腔压力决定,无杆腔处于压力跟随状态,为了进一步降低泵输出功率,选用回路通过流量再生方式对液压缸进行控制,调节液压缸两腔的比例方向阀来控制液压缸的伸出速度。根据动臂液压缸的设定伸出速度,按照流量匹配方式计算伺服电机的转速,无杆腔的比例方向阀控制信号,有杆腔的比例方向阀控制信号,赌钱网A22为液压缸的有杆腔面积,pp22为液压缸无杆腔、有杆腔压力。动臂下降和转出复合动作过程中,即动臂和液压缸同时缩回,动臂液压缸处于超越缩回工况,按照动臂单独下降控制策略进行控制;液压缸处于阻抗缩回工况。

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