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我国高空作业车现状及发展趋势

更新时间:2021-08-03 04:14  

  我国高空作业车生产企业从七十年代初起步,至今已有30多年的历史。到目前为止,国内生产企业已由七八家发展到一百余家,截至2012年6月,列入工信部公告的生产高空作业车的厂家共50家;生产高空作业平台的企业有100余家;与国外合资企业有4家;国外独资企业有4家。

  我国高空作业车产品市场需求一直保持了较快增长。据统计,2005年我国高空作业车产销量为980台,2010年则达到了1870台,收入规模约9亿元。未来10年内,高空作业车销量将迎来大幅增长,到2020年,对高空作业车的年需求预计将达到12000台,产值达70亿元,行业十年内销量复合增长率将达到20.43%。随着我国国民经济的快速发展以及国家对安全生产、文明施工、电网安全的日益重视,我国高空作业车产品应用领域正从传统的市政、电力行业向石化、通信、灾害救援等行业领域拓展,未来随着高空作业车租赁业务的发展,我国高空作业的应用领域将向物业装修、酒店、高速铁路、比赛场馆等行业领域拓展、渗透。而高空作业车的传统应用领域电力、路灯、园林等行业的应用也将得到进一步深化。以电力行业为例,我国中等城市电力公司平均只拥有高空作业车5-8台,大量的县级电力公司只有1-2台,西部及贫困地区则很少配备甚至没有配备,这与满足其正常需求尚有明显差距。

  1、使用高空作业平台工作效率大幅提升 对比传统脚手架模式,高空作业平台具有众多优势。一个50米长、10米高的工作面需要刷漆,如果使用剪型高空作业平台,2个工人花费98个小时就可以完成,而如果使用脚手架不但需要5个工人,更将花费长达130个小时才能完成。在未来越来越注重工作效率的市场环境下,高空作业平台会受到更多认可。

  2、营改增政策促进租赁公司发展,也促进了高空作业平台市场成熟 建筑施工企业营业税改增值随的政策,也促进了高空作业平台租赁公司的发展。政策出台后,施工企业为了抵扣企业增值税,更应注重选择具有增值税纳税人资格的合作商。而国家政策规定,从事货物生产或者提供应税劳务为主,并兼营货物批发或者零售的纳税人,年应征增值税销售额超过50万,或年应税销售额在80万元以上的其他企业,可申请增值税纳税人资格。这在一定程度上增强了中大型设备租赁公司的竞争力,淘汰了私人小型工程承包商。设备租赁公司规模增加,销售、租赁、服务等一系列工作也将同步发展,进一步促进高空作业平台市场的成熟。

  3.企业及施工人员安全意识增强 近年来,国家对于高空作业的安全管理规定越发严格,企业经营者和施工人员对于安全生产的意识越来越强。数据显示,中国建筑施工过程中,超过50%的建筑事故是高空坠落,而发生安全事故的一个重要原因是脚手架和吊篮等工具的不规范使用。如果用高空作业设备取代脚手架,事故率和伤亡数字将大幅下降。高空作业设备代替脚手架,用更安全高效的工具取代落后工具,是一个势不可挡的发展过程。 4.人工成本增加,机械化进程进一步加快 人口红利减弱,人工成本增加,国内建筑业工人工资的年增长率超过了7%,传统的多人工+脚手架方式成本将进一步提升,少人+高空作业平台的方式也将在投资成本上缩小与脚手架方式的差距,人力成本这个不利因素会逐渐转变成对于高空作业车市场利好的因素

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