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建筑工程施工高空作业车的安全管理详细分析

更新时间:2020-05-09 10:39  

  伴随现阶段我国经济水平与科学技术的快速发展,高层建筑工程日趋广泛,因此施工高空作业车的使用频率也越来越高,然而因为一些建筑企业对于施工高空作业车的安全使用以及安全管理上不够重视,所以导致安全类事故频繁发生,极为严重地影响了建筑施工进度,由此看来,对建筑施工高空作业车的安全使用和安全管理是非常必要的。因此在本文中笔者就针对施工高空作业车于建筑工程施工过程中可能出现的问题、原因及其安全管理手段作出详细地分析。

  现阶段频率较高的施工高空作业车事故问题以及事故产生的原因主要有以下三大种类:第一种,就是施工高空作业车在设计方面存在的原因;第二种,就是施工高空作业车在制造方面的原因;第三种,就是施工高空作业车于使用方面存在的原因。这三种原因中使用方面存在的原因占了较大的比例,主要有以下的几个因素:施工高空作业车的实际位置以及型号的选用方面;施工高空作业车的违章操作或者误操作(其中包括拆装的居多);施工高空作业车的安全保护装置并没有或者已经失效;施工高空作业车使用过程中的安全管理不当、维修保养工作不到位;施工高空作业车的外部环境因素,例如台风以及地震等。

  建筑工程施工现场的防坠安全器就是施工作业有效运行中一个重要的安全保护部件,那么施工人员就要依靠它来有效消除吊笼坠落事故的发生概率,以有效地保证施工乘员的人生安全。由此看来,防坠安全器在出厂的检验极为重要,其在出厂之前就必须要由法定的检验机构或者单位对其进行转矩方面的测量、临界的转速测量、弹簧的压缩量测量,以及在其出厂时候的标定出厂日期并且出具相关的测试报告,进一步组装于电梯上,之后再进行额定载荷之下的坠落试验,那么在工地现场所使用中的电梯都一定要保持每3个月就要进行一次全面的坠落试验。对于已经出厂2年的防坠安全装置,即使已经是闲置了2年时间的,也一定要送到相关法定的检验机构进行专业性的检测试验,测试出施工电梯的安全、可靠性能,并且要保证在以后的每年中均检测一次。

  然而,到现阶段为止是很少有人送检的,严重的情况下有一些工地上甚至连续每3个月的检测坠落试验一次都不做,侥幸的认为建筑工程的防坠安全器是没有任何问题的,但是一旦出现了安全性事故就会后悔莫及。究竟为什么不按照制度的定期测试或送检呢?极有可能是使用单位的盲目认为防坠安全器的没有故障就算安全。实际上,在日常运行中是根本无法确定出其是否保持好坏的,建筑工程中的施工电梯应该在使用过程中的每3个月做一次专门部门的防坠落试验,而对于另外一些超期限服役的防坠安全器装置必须尽快送检,只有未雨绸缪才能有效地将恶性事故扼杀在摇篮里。

  在建筑施工现场的平面布置就决定了最终施工电梯的设置位置。通常情况下日作业的最高峰中做业人数也决定了施工电梯的额定载重量,因此电梯的型号也就能随即做出判定。施工电梯不能够距离建筑物的太远,这样可以有效地避免影响附墙系统的安装。假如建筑工程中的楼房为异型建筑,例如楼房的截面突变、主体扭曲,那么就需要根据实际具体的情况来选用异型电梯,或者请相关的施工电梯厂家进行专门制定。应该严格按照以上的几条进行施工升降梯的选用,还需要从定位以及适应的型号上确保施工高空作业车的安全。

  制订一套建筑工程施工高空作业车的安全操作与管理规程;建筑工程中施工高空作业车的维修以及保养规程;操作工的培训及其持证上岗管理制度;建立一套非常严格的“四检“制度,也就是施工高空作业车的安装验收以及检查,施工高空作业车的操作人员交接班检查制度,建筑工程工地安全员的专项检查以及建筑公司的安全大检查制度。需要逐步完善管理资料,建立好一机一档台账的安全管理系统。建筑工程的施工高空作业车于被购置之后,还需要对其建立一套技术档案管理制度,并且需要贯穿在该机使用的全过程中,直至该施工高空作业车报废为止。历次的施工高空作业车安装、运行、使用、维护、保养、更换重要的零件、技术改进、安全事故等都应该准确地记录在案。所以施工高空作业车的技术档案资料均应该妥善的存档与保管。常见保存的资料包括有:建筑工程施工高空作业车的运行许可证、生产许可证、产品安全合格证、监督检验证、运行说明书、电气原理说明书、液压系统说明书、施工高空作业车基础说明书、历次安装的检测报告、现场的勘察资料、施工高空作业车的拆装方案、安全技术的交底说明、主要零部件的质保说明书、历次安装好之后同项目部的交接管理记录、维护保养工作的记录并且还需有相关的责任人签字并保管。

  施工高空作业车的拆装方案就是拆装作业的根本准则。施工高空作业车的拆装方案应该包括:建筑工程中施工条件及作业环境、施工高空作业车的主要性能状况以及重量、尺寸大小、拆装手段以及施工工艺、安全技术手段、施工人员的安排以及各个岗位责任、拆装所用的设备以及相关工具等等。

  建筑工程中施工高空作业车的安装拆卸手段应该由相关的安装单位技术管理部门组织本施工单位的施工技术、安全管理、质量等有关部门中的专业技术人员进行检验与审核。经过审核并合格的施工升降梯,应该由安装单位中的技术负责人进行审批,并且报给总承包单位中的技术负责人进行签字。对于建筑工程作业环境以及施工条件的检查,应该在作业之前与施工项目部、汽车吊三方共同对该工程的道路、场地以及坏境进行全面的复核检查,最终确认是否能够满足工程施工安全作业的条件之后才可进行有序的拆装作业。在施工高空作业车拆装作业之前还需召开安全运行的技术交底会,并且需要由作业的总指挥向施工中的全体作业人员讲解具体的拆装方案以及内容,还需提出相关安全技术的管理措施,大力强化施工安全作业的根本要求。做好建筑工程施工作业的监控与安全管理工作,明确好各个岗位上人员以及责任,熟悉施工中关键作业的要点,安全运行的督查人员应该到现场进行监督,处理好相关事故与问题,彻底杜绝违章的指挥与操作行为,对施工高空作业车的运行全过程进行安全管理。

  建筑工程中的施工高空作业车安全管理的核心还是对于操作人员的安全管理。相关的操作人员一定要保证身体健康,全面掌握与了解施工高空作业车的内部机械构造以及工作原理,掌握与熟悉该高空作业车的运行流程、机械原理、维护规则,需要做到持证上岗。施工高空作业车的司机一定要按照规定对起该重机作好维护与保养工作,具有非常高度的工作责任心,认真地作好施工高空作业车的清洁、润滑、加固、调整以及防腐等各项工作,不得在酒后进行作业,不得出现带病或者疲劳作业的状况,应该严格地按照建筑工程中施工高空作业车的机械操作标准与规章制度进行操作,不得存在任何违章作业、野蛮操作的行为,并且有权拒绝任何违章的指挥,在夜间施工作业时还需要有足够的照明支持。

  将施工高空作业车的微机处理系统全面运用于安全装置以及监测系统中去。从建筑工程的施工高空作业车现状进行分析,安全保护装置中绝大多数均仍停留于一个较低的水平上,其相关的灵敏度比较低,因此运行中的可靠性以及适应性相对较差,施工作业时故障率非常高,并且功能比较单一,特比是缺乏一些自我检测以及显示的功能,和一些外国比较先进的水平相比相差甚远。现阶段建筑工程施工高空作业车正在朝着大型化、自动化以及多功能化的方向发展,并且还引入了实时状态的监控系统,对现阶段施工高空作业车的作业以及各种参数能够进行准确的测量以及显示,从而实现了多功能的安全保护工作,势在必行。

  总而言之,施工电梯的设计与生产质量亟待提高的同时,相关施工企业对其自身的监管力度的加强更为重要。除此以外,管理人员还需要强化施工电梯日常使用的安全意识,有效地提高在施工电梯使用中事故的紧急救援技术。

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