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高空作业平台价格战从剪叉向臂车蔓延

更新时间:2020-10-08 15:04  

  高机行业的租金价格战从2019年开始真正爆发,新冠疫情的影响更是让高机行业雪上加霜。今年4月行业逐步复苏后,又出现了一个背离常态的现象:低租金价格竞争从剪叉向臂车蔓延、租赁商可赚钱的机型变少了,但市场需求却一路走高。据了解,京津冀地区近期经常缺车,某大型租赁公司近几个月高机设备的出租率达到85%。在这种背景下,国内头部租赁公司还在大量集中采购,中小租赁公司却几乎丧失了购车欲望!

  据中国工程机械工业协会装修与高空作业机械分会对9家升降工作平台主要生产企业统计,2020年1至4月份累计销售26727台,同比增加7964台,增长42.4%。

  2020年1-6月行业主要品牌总共在国内销售45000台左右,同比增幅超出预期。据不完全统计,2019年国内高空作业平台总保有量约16万台,销量约5.68万台,租赁企业数量约达1750家。

  与以往相比,今年行业持续高增长背后是采购对象高度集中于头部租赁商,领先品牌与头部租赁商之间的战略结盟引人瞩目。

  2015年开始,随着临工、徐工、中联等传统工程机械巨头的大举进入,高机行业制造商品牌格局发生了重大变化,每年行业销量的TOP3和TOP10排名都不尽相同。新进入企业对高机市场拥有非常高的战略期许,带来了不一样的竞争方式,基本上都是在很短时间内就跻身行业销量前列。一方面,头部租赁商的大额采购订单帮助这些新进入企业实现了超常规发展,迅速改变了原有品牌竞争格局;另一方面,新进入企业的客户集中度过高存在隐忧,现阶段“强强联盟”尚未经过时间的考验。

  曾祥老师谈到,无论租金价格如何变化,有一个必须正视的事实是,高机行业每年销量在不断攀升,高空作业平台在中国市场的应用领域越来越广泛、市场接受度越来越高,这为所有参与竞争的厂商提供了想象空间。宏信建发从年初到现在持续大额采购,几乎占据全国销量的一半。8月初,众能联合又完成了C1轮融资,表明资本方仍然看好高空作业平台行业的发展前景。

  市场低谷期就是行业分化期!曾祥老师认为,高空作业平台是一个以经营租赁模式为主的行业,市场仍处于快速发展期,同质化竞争已经让更多厂商感受到可持续经营压力,“产品+运营”差异化竞争将是下一阶段高空作业平台厂商思考重点。在这个过程中,制造商不仅要关注头部租赁商,更要关注中小租赁商,担负更多的责任与义务,帮助中小租赁商提高经营能力。一个基本判断是,制造商品牌竞争格局将伴随“产品+运营”差异化竞争而出现新的变化。

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